Nunca he sabido muy bien el significado exacto de la palabra ‘globalización’. Parecía que era el origen de oportunidades de todo tipo, pero también la causa de efectos perniciosos. No he sabido a ciencia cierta lo que es.
Los grandes gurús de la estrategia empresarial siempre comienzan sus discursos hablando de la 'globalización'. Zapatero y Rajoy en el debate de la semana pasada se refirieron en varias ocasiones a la ‘globalización’ con mejor o peor acierto.
No sé lo que es, pero intuyo que algunas cosas de las que observo puede que tengan que ver con la ‘bicha’. Un chino, y hay 1.200 millones de ellos, está a tu servicio un día entero por 3,6 euros. Por lo visto no valen allí nuestros permisos de conducción, por lo que se puede contratar un chófer por 3,6 euros por 24 horas de servicio exclusivo. Le das una buena propina y estará entregado, esperándote a la puerta del hotel como un bendito.
Un vendedor de coches chino está bien considerado en China, pero culturalmente debe estar muy por debajo del nivel salarial de los clientes, con lo que estará en unos 60-100 euros al mes. La renta per cápita en China no creo que supere los 3.000 dólares/año, cuando en España supera los 30.000 dólares. ¡En la India rondará los 1.000 dólares! ¿Cuánto se puede gastar un empleado medio en un coche en la India o en China? El fabricante Tata ha anunciado construcción de un vehículo, el Tata Nano, de unos 1.700 euros. En España parecen precios impensables, pero es el doble de la renta media en India y las ¾ partes de la china. No sé si llegarán esos coches a España, pero me gustaría saber cómo reaccionaría el mercado ante coches de esa naturaleza. ¿Sería esto globalización?
jueves, 28 de febrero de 2008
lunes, 25 de febrero de 2008
Navegadores portátiles
Me ha sorprendido una noticia facilitada por Europa Press (www.europapress.es) en la que señalaba que TomTom (www.tomtom.com), el fabricante holandés de navegadores, había vendido en 2007 nada menos que 9,6 Millones de navegadores portátiles, ¡el doble que en 2006! Y que tenía una cuota de mercado del 49% en Europa y del 27% en EE.UU. Los datos económicos son igualmente increíbles: La facturación fue de 1.737 millones de euros en 2007, un 27% más, y logró un beneficio neto récord de 317 millones de euros durante el año pasado, un 43% más que en 2006. En 2008 quieren vender entre 14 y 15 millones de navegadores en todo el mundo. No es que me hayan sorprendido las cifras en sí, sino su crecimiento exponencial. Parece que no tenga fin, que no hayan tocado techo.
Y en este momento quiero recordar el debate que relaciona los navegadores y la seguridad vial. Es cierto que a 120 km/h puede resultar peligroso programar una calle o destino en el navegador y por ello sería conveniente desactivar ciertas funcionalidades de los navegadores salvo que se esté detenido, con el coche parado (ya hay marcas que lo hacen). Pero sin lugar a dudas es una herramienta imprescindible para el vehículo. Un conductor que sabe a dónde va, que no duda en una intersección, que no se distrae de la carretera releyendo la señalización, en mi opinión es un conductor seguro. Habría que estudiar muy bien cómo funcionan cada uno de los navegadores.
Y en este momento quiero recordar el debate que relaciona los navegadores y la seguridad vial. Es cierto que a 120 km/h puede resultar peligroso programar una calle o destino en el navegador y por ello sería conveniente desactivar ciertas funcionalidades de los navegadores salvo que se esté detenido, con el coche parado (ya hay marcas que lo hacen). Pero sin lugar a dudas es una herramienta imprescindible para el vehículo. Un conductor que sabe a dónde va, que no duda en una intersección, que no se distrae de la carretera releyendo la señalización, en mi opinión es un conductor seguro. Habría que estudiar muy bien cómo funcionan cada uno de los navegadores.
¡O me financias o no compro!
El 84% de los vehículos nuevos que se vendieron en 2007 fueron financiados. En el caso de los vehículos de ocasión o segunda mano este dato se reducía al 46%. Lo peor del análisis es que las condiciones y requisitos exigidos por las financieras, generalistas o especializadas, se endurecieron tanto en el último cuatritrimestre (coincidiendo con las subidas de tipos, la crisis financiera de las hipotecas subprime, etc.), que se estima que hubo un 15% de ventas que no se llegaron a materializar por falta de financiación.
En 2008 parece que los tipos están bajando, sin embargo los datos de impagados están creciendo. Veremos cómo evolucionan las cifras, si hay crecimiento económico, empleo, etc., y que anime el consumo, porque sin financiación, no se vende.
Al margen de las mayores o menores dificultades económicas, entiendo que las financieras deben establecer sus famosos scoring de manera razonable (scoring es la palabra inglesa para denominar una clasificación de riesgo, una metodología estadística para tabular a una persona ante la solicitud de financiación y decirle si sí o si no, y si es que sí, cuánto te voy a cobrar ante la probabilidad de que no me puedas pagar). Consecuencia, cuando las cosas se ponen difíciles, cierran el grifo y disminuye el consumo.
No sólo hablo de coches. Quien más está financiando el consumo son las tarjetas de crédito, sea de quien sea (La financiera de El Corte Inglés creo que es la primera), y eso que en España aún estamos culturalmente lejos de otros países en utilización de tarjetas. Ya ni hablamos de pagar por internet. Ikea se está lanzando a financiar sin intereses hasta una determinanda cantidad. Lo veo como una herramienta fundamental de marketing. La financiación no como un mero instrumento de financiación de una compra ya decidida, sino como parte de los elementos que deciden mi compra. Hace poco leía una recomendación del Banco de España, que señalaba que las condiciones de la hipoteca no debían de ser las que provocaran la decisión de compra. ¿Cómo que no? Ahí está el quid de la cuestión.
Financiación como herramienta de marketing. Después, que los de control de riesgos señalen unos requisitos mínimos que sean razonables. Pero como no me digas que me vas a financiar, no voy a comprar.
En 2008 parece que los tipos están bajando, sin embargo los datos de impagados están creciendo. Veremos cómo evolucionan las cifras, si hay crecimiento económico, empleo, etc., y que anime el consumo, porque sin financiación, no se vende.
Al margen de las mayores o menores dificultades económicas, entiendo que las financieras deben establecer sus famosos scoring de manera razonable (scoring es la palabra inglesa para denominar una clasificación de riesgo, una metodología estadística para tabular a una persona ante la solicitud de financiación y decirle si sí o si no, y si es que sí, cuánto te voy a cobrar ante la probabilidad de que no me puedas pagar). Consecuencia, cuando las cosas se ponen difíciles, cierran el grifo y disminuye el consumo.
No sólo hablo de coches. Quien más está financiando el consumo son las tarjetas de crédito, sea de quien sea (La financiera de El Corte Inglés creo que es la primera), y eso que en España aún estamos culturalmente lejos de otros países en utilización de tarjetas. Ya ni hablamos de pagar por internet. Ikea se está lanzando a financiar sin intereses hasta una determinanda cantidad. Lo veo como una herramienta fundamental de marketing. La financiación no como un mero instrumento de financiación de una compra ya decidida, sino como parte de los elementos que deciden mi compra. Hace poco leía una recomendación del Banco de España, que señalaba que las condiciones de la hipoteca no debían de ser las que provocaran la decisión de compra. ¿Cómo que no? Ahí está el quid de la cuestión.
Financiación como herramienta de marketing. Después, que los de control de riesgos señalen unos requisitos mínimos que sean razonables. Pero como no me digas que me vas a financiar, no voy a comprar.
viernes, 22 de febrero de 2008
¿Cómo es posible que no te gusten los coches?
Hay muchas personas a las que no les gustan los coches. Hay algunas que los odian. Yo vivo en Madrid y he de reconocer que los atascos son un eso, un asco. Que buscar sitio para aparcar es una locura. Que cada vez te cuesta llenar más el depósito. Además, hay cierta persecución por el vehículo de cuatro ruedas, que si contamina, que si la seguridad vial, los impuestos... Algunos llaman a esto 'autofobia'.
Respeto por supuesto a los que no se apasionan con los coches y se refieren a ellos como máquinas que cubren sus necesidades de movilidad, meros medios de transporte. Ellos se lo pierden. Pero creo que hay que distinguir entre dos cosas: el vehículo en sí y las consecuencias del mismo. La gran mayoría son una maravilla de diseño y tecnología, y muchos de ellos son un lujo para los sentidos. Otro día podremos entrar a hablar de la 'autofobia', pero ahora quiero compartir con vosotros uno de mis predilectos.
Últimamente estoy enamorado de esta joya, el Aston Martin DBS, que tengo de salvapantallas en mi ordenador (os lo podéis descargar de la web oficial si queréis: http://www.astonmartin.com/eng/thegallery/screensaver). Alterno este con otras preciosidades (mis niños). Este es flipante! Si disponéis de 6 minutos, pinchad este video de Youtube
http://www.youtube.com/watch?v=xpluVbyQFLI&feature=related y decidme si es posible que a alguien no le gusten los coches.
Respeto por supuesto a los que no se apasionan con los coches y se refieren a ellos como máquinas que cubren sus necesidades de movilidad, meros medios de transporte. Ellos se lo pierden. Pero creo que hay que distinguir entre dos cosas: el vehículo en sí y las consecuencias del mismo. La gran mayoría son una maravilla de diseño y tecnología, y muchos de ellos son un lujo para los sentidos. Otro día podremos entrar a hablar de la 'autofobia', pero ahora quiero compartir con vosotros uno de mis predilectos.
Últimamente estoy enamorado de esta joya, el Aston Martin DBS, que tengo de salvapantallas en mi ordenador (os lo podéis descargar de la web oficial si queréis: http://www.astonmartin.com/eng/thegallery/screensaver). Alterno este con otras preciosidades (mis niños). Este es flipante! Si disponéis de 6 minutos, pinchad este video de Youtube
http://www.youtube.com/watch?v=xpluVbyQFLI&feature=related y decidme si es posible que a alguien no le gusten los coches.
¿Por qué AUTOlex?
Hola a todos. Me parece increíble estar escribiendo la primera entrada o contenido a mi propio blog personal. Llevo ya muchos años utilizando internet y hace tiempo que me dí cuenta de que me resultaba imprescindible. No puedo vivir sin internet. Recuerdo también la primera vez que, navegando con Google en busca de alguna información, me encontré con el primer blogger. No sabía muy bien lo que era eso. ¡Y aquí me tenéis! (Permitidme que os tutee), creando mi blog y alimentándolo. Ya era hora...
¿Por qué AUTOlex? Porque mi trabajo gira entorno a los coches y las leyes. Gran parte de mi tiempo lo empleo en consultoría legal del automóvil. ¿A quién? A concesionarios, compraventas, vendedores, talleres de reparación, etc. Otra parte importante consiste en la formación, las relaciones públicas, comunicación externa, etc. (os aseguro que no me aburro). Asesoramiento legal y coches...pues "AUTOlex", tampoco me he estrujado mucho el cerebro, ya lo sé, y a lo mejor no ha quedado muy 'fashion', pero tenía el formulario de blogger abierto y no tenía todo el día.
No obstante, me encantaría haceros partícipes de mis ideas y experiencias no sólo del mundo de automoción, ¡que me apasiona! sino comentar la actualidad, la política, las hipotecas, el último invento, el anuncio que más me ha llamado la atención, mis próximas vacaciones con la familia o la trastada que haya hecho alguno de mis hijos, yo qué sé, lo que se tercie. Creo que esto va a ser muy entretenido y gratificante. Y para ello cuento con todos vosotros.
Sirvan estas primeras palabras para daros la más cordial bienvenida a este blog, que espero sea de todos. Un saludo.
¿Por qué AUTOlex? Porque mi trabajo gira entorno a los coches y las leyes. Gran parte de mi tiempo lo empleo en consultoría legal del automóvil. ¿A quién? A concesionarios, compraventas, vendedores, talleres de reparación, etc. Otra parte importante consiste en la formación, las relaciones públicas, comunicación externa, etc. (os aseguro que no me aburro). Asesoramiento legal y coches...pues "AUTOlex", tampoco me he estrujado mucho el cerebro, ya lo sé, y a lo mejor no ha quedado muy 'fashion', pero tenía el formulario de blogger abierto y no tenía todo el día.
No obstante, me encantaría haceros partícipes de mis ideas y experiencias no sólo del mundo de automoción, ¡que me apasiona! sino comentar la actualidad, la política, las hipotecas, el último invento, el anuncio que más me ha llamado la atención, mis próximas vacaciones con la familia o la trastada que haya hecho alguno de mis hijos, yo qué sé, lo que se tercie. Creo que esto va a ser muy entretenido y gratificante. Y para ello cuento con todos vosotros.
Sirvan estas primeras palabras para daros la más cordial bienvenida a este blog, que espero sea de todos. Un saludo.
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